发布日期：2026-02-19 16:21    点击次数：53

2025年，中国豪华车市集时势出现奥秘变化，传统德系三强BBA均遇到不同经过的销量下滑，但下滑幅度各不交流。市集调研明白，BBA在中国市集的销量下滑主要由特斯拉、鸿蒙智行、理思、蔚来等新能源品牌强势崛起所致。

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与此同期，BBA们在2026年将在华推出逾越40款全新或改款车型，但愿通过原土化的产物计谋和智能化的时代配合从头夺回市集份额。

奥迪逆袭夺回燃油车销冠

2025年，奔突、良马、奥迪在中国市集的销量均录得下滑。具体来看，奔突2025年在华请托量为55.19万辆，较2024年全年的71.4万辆减少了约13.9万辆，下滑幅度高达19%，成为BBA中下滑最为严重的品牌。

良马在中国市集的全年销量为62.55万辆，同比减少约8.9万辆，下滑幅度达到12.5%。值得冷静的是，这已是良马在中国市集连结第二年销量下滑逾越10%。在行家层面，良马集团2025年总请托量为246.37万辆，微增0.5%，但亚洲市集下滑9.3%，其中中国市集行为其最大单一市集的疲软发扬成为主要负担。

奥迪方面，伙同一汽奥迪与上汽奥迪的数据，2025年奥迪品牌在中国市集总销量约为61.7万辆，同比下滑约4.9%，降幅为BBA中最小。

尤为要道的是，奥迪在逆势中完结了市集份额的回升。一汽奥迪官方信息明白，奥迪品牌总销量及份额时隔7年重回豪华车市集第一，其燃油车销量及份额时隔6年重回燃油豪华车市集第一。

这一成绩获利于其主力车型的踏实发扬与明晰的燃油车计谋。奥迪A6L以全年17.2万辆的销量稳居豪华C级轿车市集冠军；奥迪Q5L全年销量达14万辆，蝉联豪华B级SUV燃油车市集第一。

奥迪大约保合手相对韧性，源于其深耕中国市集的“全域豪华”产物布局。一汽奥迪已构建秘密燃油与纯电、从A级到D级、包含多种车型类别的共计42款产物矩阵，这种等闲的产物秘密增强了其抗市集波动的才能。

同期，上汽奥迪在2025年零卖总量达47258辆，同比增长23%，为奥迪品牌举座销量提供了新的增长点。奥迪在燃油车限制的合手续干涉与明确的产物定位，使其在新能源冲击下，也曾守住了基本盘并完结了份额的回升。

投放超40款新车发起产物总攻

面临2025年的销量失地，BBA并未坐以待毙，而是遴荐在2026年发起号称连年来最强横的产物攻势。三家巨头共计将在中国市集推出逾越40款全新或改款车型，意图通过密集的新品投放从头燃烧市集温和。

奔突将2026年定位为“产物拓展攻坚年”，目的在中国市集引入逾越15款全新和改款产物。其中包括备受瞩目的全新长轴距纯电GLC SUV、国产长轴距GLE SUV以及中期改款的奔突S级轿车。奔突正加快推动其“油电双行”计谋，在自如豪华燃油车市集的同期，密集投放电动化产物。

良马的2026年新车计较更为强盛，数目达到约20款，涵盖BMW、MINI和良马摩托车品牌。其中最具计谋真谛的莫过于将于2026年上半年行家首发、下半年上市的首款国产新世代车型——长轴距版BMW iX3。这款新车不仅标记着良马新一代电动化架构的落地，更是其深度原土化计谋的中枢体现。

此外，2026岁首良马已率先对31款在售车型进行价钱退换，其中24款车型降幅超10%，kaiyun sports5款车型降价幅度逾越20%，触及从旗舰到初学级的等闲车型，以提高价钱竞争力。

奥迪通常火力全开。在1月15日行将举办的“一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜”上，全新一代奥迪Q5L将稳妥上市，同期全新奥迪A6L迎来行家首秀。第九代奥迪A6L轴距增至3066mm，并将搭载华为高阶智能驾驶系统。奥迪目的通过一系列重磅换代车型，自如其在主流豪华细分市集的开端地位。

这场产物总攻的背后，是BBA对中国市集耗尽趋势变化的集体恢复。它们不再只是依赖品牌光环，而是试图以更迫临中国用户需求的产物力、更有竞争力的价钱和更快的迭代速率，搪塞来悛改势力的挑战。

深度绑定中国科技赢回用户

除了在产物数目和价钱上发力，BBA更深端倪的变革在于智能化与原土化配合的全面加快。面临特斯拉与中国新势力在智能驾驶、智能座舱限制的开端上风，BBA正以前所未有的通达姿态，与中国顶尖科技企业深度绑定，以裁汰“时代代差”。

奔突遴荐与中国自动驾驶公司Momenta深度配合。两边基于Momenta的飞轮大模子伙同研发的智能驾驶接济系统，已率先搭载于2025年秋季上市的国产全新纯电CLA车型上，可完结秘密高速、城区、停车场景的点到点智能接济驾驶。奔突目的在翌日12-18个月内，将这套AI赋能的智能驾驶与座舱系统徐徐秘密全系产物矩阵。

良马的智能化配合旅途与奔突近似，通常牵手了Momenta。2025年7月，良马告示与Momenta配合，为国产新世代车型树立面向中国市集的智能驾驶搞定有盘算。这套系统将首发搭载于2026年上市的国产新世代BMW iX3上。此外，该车型的智能座舱将选择良马中国数字化团队主导研发（源代码自研比例达70%）的国产新世代操作系统，并引入阿里巴巴AI大模子，完结深度原土化的智能体验。

奥迪则押注华为，配合最为澈底深入。全新一代奥迪Q5L已深度会通华为乾崑智驾与智能座舱时代，并全系标配HDI双电机全域智混系统。行将上市的新一代奥迪A6L高配车型也将搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达、11个录像头和多个毫米波雷达，完结高阶智能驾驶才能。奥迪与华为的配合已从单一车型推广到多款中枢产物，明白出其借助中国顶尖智能科技完结快速卓绝的决心。

BBA的集体转型，源于一份深切的危险感。扣问叙述明确指出，当年5年来，特斯拉、理思、问界、小米等新锐品牌快速崛起的要道，恰是强势洗劫了BBA的传统用户基本盘。2025年的销量下滑，无疑为BBA敲响了终末的警钟——在“行家最大的新能源市集”，传统的豪华溢价正被极致的电动化体验与智能科技体验快速稀释。

因此，2026年不仅是BBA的产物大年，更是其计谋转型的验收年。通过超40款新车发起的产物攻势，是夺回市集份额的凯旋火器；而与Momenta、华为、阿里等中国科技巨头的深度配合，则是其重塑翌日中枢竞争力、打赢“用户保卫战”的永恒基石。

现阶段，中国豪华车市集的竞争维度已然改换，从单纯的品牌、能源总成，推广至智能驾驶、智能座舱、生态奇迹与用户运营的全见识比拼。BBA的积极搪塞展现了老牌巨头的韧性与天真性。尽管前路挑战巨大，但其深厚的制造底蕴、行家供应链体系、品牌积淀，伙同中国脉土的智能科技与快速反应才能，或将为这场强烈的市集洗牌带来新的变数。它们的转型见效，将在2026年经受市集的严峻磨练。