发布日期：2026-02-19 14:46    点击次数：181

四川在线记者 薛维睿 王成栋

1月14日，成齐龙泉驿，一场品牌发布庆典被赋予远超其自己的真谛。

现场配景板上，“一汽全球捷达汽车科技有限公司动身大会”字样明慧。跟着一汽全球捷达汽车科技（四川）有限公司（以下简称“捷达四川”）精采亮相，这个以“国民车”闻明的品牌，就此成为纯碎的成齐原土品牌。

通过合伙品牌原土化运营新模式，捷达四川被授予更多面向市集的研发与快速有策画权。这被视作成齐汽车产业发展热切的里程碑时刻。

在扫数汽车产业行将开启智能化的下半场之际，行为一经的汽车重镇，成齐通过原土化品牌的气象争取产业语言权，打响了抢滩逆袭战。

2025年2月27日，在位于成齐经开区的一汽—全球成齐分公司坐褥车间，职责主谈主员在岗亭上忙绿赶制全年订单。李向雨 摄

考题在前：成齐汽车产业如何重整

总部企业，构建从研发到拼装的完整产业链

2009年，一汽全球精采入驻，成齐乃至四川的汽车产业重整动身。

时分回到1997年。那一年，重庆直辖，四川失去省内跨越95%的汽车工业基础。而后，四川省选拔以成齐龙泉驿区为承载，重构原土汽车产业链。而后的岁月，依靠一汽全球、一汽丰田、吉祥、沃尔沃和东风等企业的先后落地，成齐从头搭建起产业骨架。

以2016年为艳丽，成齐汽车产业迎来高光。2016年12月30日，一汽—全球成齐工场2016年第70万辆新车下线。那一年，成齐备市汽车整车产量糟塌110万辆、产值达1700亿元。

然而，光环之下暗藏匿忧。成齐坐拥10多家整车企业，但基本是拼装厂，“总部功能”缺失。这意味着，产物的研发与上市中枢有策画权掌持在总部，腹地缺少语言权。其恶果即是，在新动力汽车波涛席卷而来时，成齐无法第一时分跟上去。毕竟，在充分竞争的汽车行业，车企总部有着最终有策画权。

事实上，比年来成齐一直在尝试转型。2025年1—11月，成齐市汽车产业好意思满产量82.1万辆、同比增长26.6%。在燃油车产业不竭萎缩确当下，成齐备力稳住了产业大盘。

结构性退换更让东谈主惊喜。客岁前11个月，成齐新动力汽车产量20.5万辆、同比增长198.3%。成齐市经信局市新经济委汽车产业处干系负责东谈主暗示，一年之间，成齐的新动力汽车产量占比增长了15个百分点以上，吉祥星愿、领克Z20等畅销新动力车型成为主要引擎，“调结构算是得到阶段性生效。”

2025年2月27日，在位于成齐经开区的一汽—全球成齐分公司坐褥车间，职责主谈主员在岗亭上忙绿赶制全年订单。李向雨 摄

这些依然不够。横向对比，重庆已栽植出赛力斯这么深度绑定华为的原土企业，问界M9的智能化坐褥线展现了“西南智造”的实力。合肥则因押注蔚来、周转江淮而被誉为“最牛风投之城”。注目自身，在汽车产业尚未走出吃亏区间确当下，拼装工场“造一辆亏一辆”。

归根结底，环节依旧：成齐莫得属于我方的车企总部，就没法完整搭建新动力汽车从研发、零部件配套到拼装的腹地产业链。

成齐汽车产业，又到了重整动身的时刻。

全新嘱托：用耐性本钱绑定城市和产业“合伙东谈主”

捷达四川领有更多研发与快速有策画权

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“第一波，如实没赶上。第二波，要换一个嘱托。”成齐经开区汽车局副局长李莎说，有别于以往的燃油车时间，新动力汽车在某种过程上拼的是自主品牌和总部功能。这两者，意味着产业的语言权和完整产业链。

锚定全新的嘱托，成齐选拔了深度绑定现存企业。

这是现存条款下最合适推行的选拔。跟着国度收紧新建整车名堂审批，kaiyun sports风行一时的引入“造车新势力”旅途果决收窄。从自身挖潜，成齐将宗旨投向深远与一汽、东风、吉祥的配合，试图将他们打形成“城市合伙东谈主”和“产业合伙东谈主”。最终，以耐性本钱的气象，与企业和产业共同成长。

捷达四川恰是合伙“产物”。客岁12月17日，捷达四川精采配置，注册本钱为30亿元东谈主民币，一汽全球汽车有限公司占比73.3126%、成齐捷龙重振汽车科技有限公司占比26.6874%。后者由四川省成齐市产投电子信息紧要产业假名堂股权投资基金合伙企业（有限合伙）、成齐经开产业股权投资基金（有限合伙）、四川振兴投资有限公司永诀持股。

“省市区一起参股，等于把捷达当成我方的孩子来培养。”李莎的话，包含了耐性、哺养与共同成长的期待。

捷达四川能否承担起这个期待？

两个维度似乎有时将问号拉直。从自身来看，一汽全球干系负责东谈主先容，捷达四川被授予更多面向市集的研发与快速有策画权。因此，恒久以来因“分厂”模式而受限的成齐，终于能主导拓荒贴合原土需求的智能电动车。有不雅察东谈主士指出，这种模式下，地点政府与中国一汽骨子上成为“一致活动东谈主”，得以更天真地鼓吹捷达的原土化转型，愈加妥当当下中国市集。

从资源整合来看，捷达四川的属地各级政府将提供从计谋引颈、身分保险到生态构建的全面系统支撑。中国一汽行为产业根基，将全标的注入其在研发、智能制造、供应链贬责及市集洞悉限制的资源。全球汽车集团行为工夫伙伴，将提供先进的电动化平台、敞开其全球研发网罗资源。

在耐性本钱的助力下，从单一商品品牌向隐敝研发、坐褥、供应、销售全价值链科技公司的全面升级，捷达四川蓄势待发。

往日指标：重回世界汽车城市第一梯队

到2030年景齐市汽车产量糟塌150万辆、产值糟塌3000亿元

字据策画，捷达四川的要点一起转向智能化与新动力。指标是中期好意思满年产销40万—50万辆，加快改写四川乃至世界新动力汽车产业疆城。

具体来说，捷达四川将在2028年前推出5款新车，其中4款为新动力车型。其中，首款十足“成齐化”新动力汽车将于本年问世。

捷达四川的落地，意味着总部车企在成齐扎根，是成齐撬动产业变革的关节支点，但并非独一落子。

另一个发力点，就在于成齐浑朴的汽车加工制造能力。其热切抓手即是周转现存坐褥线资源，不竭导入适销对路的新动力车型。

成齐市经信局市新经济委干系负责东谈主暗示，将深远与在蓉企业的计谋配合，快速迭代腹地产物矩阵，进而加快带动产业链腹地化，让更多的在蓉拼装厂退换成“有根企业”。

将存量篡改为增量，把产能上风篡改为车型上风。成齐的汽车产业翻身仗，将通过一款款新动力车驶下坐褥线来好意思满。

在神龙汽车成齐工场，另一个动作相同备受预防。2025年12月，东风汽车与华为乾崑共同打造的全新智能汽车品牌“奕境”首台工装样车精采下线。这款定位全尺寸SUV的车型，被业内视为“‘满血华为’车型之一”。

它关于成齐的真谛相同紧要。这不仅是一个新车型的导入，更是华为智能汽车工夫与成齐先进制造能力的谈论。据策画，该车型将于本年首发亮相，品牌策画每年至少推出一款全新车型。关于成齐汽车产物矩阵而言，这无异于一剂“强心剂”：不仅领有定位中高端市集的全新坐褥线，还将带动形成基于坐褥线的全新供应链。

龙头名堂的落地，仅仅产业链重塑的运行。2025年9月，成齐经开区一次性签约了17个汽车产业紧要名堂，总投资高达133.5亿元。

这些名堂涵盖新动力汽车电板、智能座舱、汽车底盘、自动驾驶等多个前沿限制。同期，还包括新动力商用车运营平台、年产能超25万套的电板Pack基地等，新动力汽车产业链愈加完整。

更完整的产业链，催生出更高的指标。成齐提议，到2030年全市汽车产量糟塌150万辆、产值糟塌3000亿元，重回世界汽车城市第一梯队。

通过政企深度协同、本钱与工夫从头组合等气象，成齐这个传统汽车重镇，正在打响“翻身仗”。

【开首：四川在线】