发布日期：2026-02-19 17:12    点击次数：153

新能源汽车的富贵发展不单是是经济概念的晋升，更是科技转变和高本领产业快速发展的缩影。新能源车企已成为推动北京市汽车产业转型、重塑自主品牌竞争力的要紧力量。凭据北京市统计局最新发布的数据，2025年前11个月，北京市新能源汽车的产量同比增长了1.5倍。在政策支抓、本领发展、配套不竭完善的协同作用下，新能源汽车成新增购车主流聘请，年青破钞者更野蛮为智能化体验付费，激励了破钞阛阓活力，更推动产业不竭进阶。

2025年：新能源车成新增购车主流

当今，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。尤其是新能源车企已成为推动北京市汽车产业转型、重塑自主品牌竞争力的要紧力量。2025年，北京新能源汽车累计产量早已超越2024年全年总产量。2025年北京新增汽车中新能源车比例超60%，新能源车保有量超128万辆、达到“十三五”末期的3倍以上。从北京车企发布的委派数据来看，这一年的全年销量和月销量均有彰着增长。而这些收获背后，与政策支抓、配套不竭完善等密不行分。

结构优化：新增汽车中新能源比例超60%

当今，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。在新能源物发配送车辆优先通行、小客车以旧换新、高排放老旧客货车报废更新、非谈路挪动机械轨则“低排放区”等多项政策协力推动下，北京全市天真车和机械新能源化程度加速。

最新数据流露，2025年北京新增汽车中新能源车比例超60%，新能源车保有量超128万辆、达到“十三五”末期的3倍以上，新能源和国五及以上汽车占比超80%、天真车结构达到天下最优。从新增汽车中新能源汽车的比例，不错看出新能源汽车在北京汽车阛阓中的要紧地位。破钞者对新能源汽车的招供度不竭提高，新能源汽车缓缓成为新增购车的主流聘请。

进入2026年1月，北京多家车企陆续公布了自家的最新委派数据。2025年，北汽新能源全年销量冲破20万辆，达209576辆，同比增长84%。12月单月销量达35205辆，同比增长115%，连气儿三个月冲破3万辆。理思汽车公布的委派数据流露，死心2025年12月31日，理思汽车历史累计委派量为1，540，215辆。理思汽车董事长兼CEO李思先容，在刚刚夙昔的12月，理思汽车达成多项业务里程碑：累计委派量冲破150万辆，成为国内首个达成这一收获的新势力品牌。2025年小米汽车委派很是41万辆，逾额完成2025年的销量方向。2025年12月小米汽车委派量很是5万辆，这亦然月销量初度冲破5万辆。

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北京市经信局发布的《北京市新能源汽车高质地发展引申决议（2023年—2025年）》中明确，到2025年，新能源汽车在京产量将超30万辆，自主品牌造成新撑抓，进一步晋升竞争能力。这一方向已提前逾额完成。

设施完善：北京终了村村充电桩全遮蔽

上述一系列数据的背后，其实是阛阓需求、本领熟悉与政策支抓、配套不竭完善等多方面身分协同作用的扫尾。

在促破钞举措方面，2025年出台《北京市进一步推动汽车以旧换新引申决议》，对报废合乎要求的老旧燃油车或新能源汽车并新购新能源乘用车的个东谈主破钞者，给以最高2万元定额补贴；对转让合乎要求的旧车并购买新能源乘用车的，最高补贴1.5万元。此外，对于汽车报废更新跨年度政策若何衔尾也作念了明确，最大适度开释破钞后劲。在政策补贴除外，北京向阳、丰台、房山等多区还为车企搭建展示品牌和居品的平台，通过披发汽车破钞券、汽车贷款、限时特惠、置换补贴等开展促销步履，为破钞者带来实委果在的优惠，进一步激励破钞阛阓活力。

2025年北京加大新能源小客车概念投放力度，全年的新能源小客车概念总量为12万。1月26日，北京发布2025年小客车概念配额和成立比例，2025年北京市小客车概念配额为10万个，其中新能源小客车概念8万个。此外，为进一步科罚无车家庭用车需求，面向合乎要求的无车家庭，定向增发4万个新能源小客车概念。

车企也通过推出新车劝诱破钞者。2025年9月11日，北汽极狐品牌旗下全新A0级纯电动车型极狐T1上市；9月16日享界S9T上市；11月20日新款享界S9上市；9月26日，理思汽车发布五座SUV理思i6；6月小米首款SUV车型YU7上市，这款车上市6个月委派量很是了15万辆，是SU7同时委派量的2.3倍。

北京市统计局数据流露，跟着破钞趋势加速向绿色低碳化全面升级，2025年1-11月新能源汽车类商品零卖额受以旧换新政策、区级破钞券显效及部分新车型畅销等身分带动增长8.3%。

新能源汽车成为北京工业经济增长的主要“能源源”之一，广受阛阓疼爱的多款新车接踵投产放量。为舒服不竭增长的新能源汽车充电需求，北京优化充电基础设施布局，推动大型商超、交通关节、加油站、高速劳动区、居住区及阁下、专用场站等场景充电设施成立，效能构建质地优先、劳动优先、扫尾优先的超等充电劳动体系。数据流露，“十四五”时期，北京全市充电桩数目由23万个增长至47.9万个，换电站数目由158座增长至360座，新能源汽车充电量从15亿度增至35亿度。平原地区群众充电桩平均劳动半径减轻至1.4公里，中枢区达到0.7公里，终了高速公路劳动区、国省谈沿线1公里范围内充电设施全遮蔽，终了农村地区州里群众充电站、村村充电桩全遮蔽。

企业也在进一步完善后阛阓劳动体系，比如，理思汽车已在天下各地干涉使用3，907座理思超充站，领有21，651个充电桩。死心2025年12月31日，理思汽车在天下已有548家零卖中心，遮蔽159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561家，遮蔽224个城市。死心2025年，小米汽车在天下已开设477家门店，遮蔽138座城市，并布局了264个劳动网点，劳动范围延长至151个城市。

政策保障：政策托底北京年青东谈主购买新能源车

破钞者的偏好在数据上也有体现。2025年9月，在北京市“十四五”时候经济社会发展成就新闻发布会上，北京市发展和矫正委员会关系负责东谈主其时默示，当今北京新能源汽车保有量是“十三五”末期的近三倍，置换新车的市民有近一半聘请油车换电车。

在品牌聘请上，年青一代破钞者在购买新能源汽车时，更疼爱自主品牌。2025年5月，中国电动汽车百东谈主会和里斯战术筹议纠合发布首份聚焦年青一代的新能源汽车破钞趋势叙述流露，有42%的年青破钞者更疼爱诸如理思、小米等只作念新能源汽车的新品牌；24%的年青破钞者会聘请传统车企推出的只作念新能源汽车的品牌。

年青破钞者对于纯电动车鲜有里程暴躁，当下主流的500km续航里程电动车居品，照旧舒服绝大部分年青破钞者的使用体验。值得一提的是，2025年12月1日起至2026年1月1日，北京市地措施式《新能源汽车维修安全照管表率》（以下简称《照管表率》）公开征求意见。《照管表率》编制发挥提到，跟着新一轮五年狡计编制责任的运行，北京市新能源汽车产业布局强度将进一步加强，新能源汽车保有量将抓续保抓高速增长趋势，汽车后阛阓维修行业正在加速妥当，晋升新能源汽车维修劳动本领劳动能力。当今，本市汽车维修企业已陆续由传统汽车维修转向新能源汽车维修。

新能源汽车的高电压平台、电化学脾气、集成化和电气化程度高等特征，存在触电、发火等风险，开云sports这些新特征对若何作念好汽车维修安全照管提倡了全新要求。对此，《照管表率》征求意见稿明确了新能源汽车维修的基本要求、通用安全要求、功课安全要求、存储要求及救急处置要求等，永诀对新能源汽车维修的基础业务要求、通用性和普适性安全照管要求、动态维修功课经过安全照管要求、静态存储安全照管要求、要紧情况下救急处置等提倡要求。

新能源车保费贵、投保难，也抵破钞者购车意向产生一定影响。对此，北京保障行业聚焦“教授诱导、风险防控、权利保障”，在投保措施镶嵌安全驾驶风险强辅导，保障公司在投保示知措施优先展示行业谐和编制的《新能源车安全使用指南》，匡助车主，格外是新车车主快速了解新能源车辆脾气与操作表率，终了风险教授与业务办理同步落地。通过抓续普及新能源汽车在电板安全、充电操作、驾驶脾气、智能扶植驾驶等领域关系常识和常见风险，减少车主因充电操作欠妥、智能扶植驾驶误用等引发的风险事件发生，主动裁汰驾驶风险。

2025年1月24日，金融监管总局等四部门纠合发布《对于深化矫正加强监管促进新能源车险高质地发展的领导意见》，这是我国首个新能源车险领导意见。其中提到，“丰富新能源汽车维修零部件供给渠谈和类型”“荧惑推动新能源汽车企业和能源电板企业通过本领绽放，晋升能源电板的维修经济性，支抓其自营或授权收集向社会销售‘三电系统’配件”；还转变提倡建立高赔付风险分管机制。这些举措也为破解投保繁难提供了指引。

2026年预测：科技解围+购、用老本下落，后生用车更智能合算

跟着本领的不竭越过和破钞者需求的变化，汽车行业正在履历一场久了的变革。北京“十五五”狡计建议中提到，将构建绿色交通运载体系，稳步提高新能源汽车比例，完善新能源汽车补能配套设施。

进入2026年，多家北京车企接踵流露2026年销量方向和新车发布盘算推算。在自动驾驶加速“量产期骗”中，北京车企领先试点L3级出发。北京四肢国度布局的要紧汽车产业基地，正推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化抓续迈进。跟着新车型遮蔽更等闲的破钞场景，北京破钞者也将领有更智能和个性化的用车体验。

北京L3自动驾驶落地

我国汽车产业正从“界限发展”迈向“价值创造”，从“侍从发展”转向“引颈转变”，濒临阛阓竞争，正进一步晋升高质地科技供给、加强基础原创本领估量。北京市四肢中国的科技与文化中心，新能源汽车的富贵发展不单是是经济概念的晋升，更是科技转变和高本领产业快速发展的缩影。

在顺义区，理思汽车顺义工场已完满投产，在这个智能制造基地有21条全自动坐蓐线，663台机器东谈主，可终了4款车型共线柔性化坐蓐，点焊、自冲铆接等连续自动化率达到100%。北京飞奔顺义工场凯旋引入GLE新车型，北京当代加速出口转型。在北京经开区，已造成以北京飞奔为龙头的高端汽车产业集群，以小米汽车、北汽新能源、小马智步履引颈的新能源智能网联汽车产业集群。京津冀新能源汽车产业协同发展生态正在平静完善中。

为打造新能源汽车竞争力，北京加强环节中枢本领攻关，引申自动驾驶转变引颈工程，推动自主可控车载操作系统、扶植驾驶及高档别自动驾驶科罚决议开发期骗，促进新一代智能座舱转变研发，加速高精度动态舆图与定位本领转变期骗。

极狐阿尔法S(L3版)认真得到工信部准入许可及北京自动驾驶专用号牌，恰是北京新能源的科技硬实力得到招供的解释。在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌永诀为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。

为加速L3级有要求自动驾驶本领交易化程度，由北汽集团牵头组建的纠合体已领先进入国度四部门纠合开展的智能网联汽车出发通行试点。北汽集团关系负责东谈主先容，首批试点的极狐阿尔法S（L3版）行将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定区域，将聪惠出行体验融入齐门重心交通主线。本次试点采纳“B端先行、寂静绽放”策略，待关系配套政策进一步熟悉完善后，预计自2026年第二季度起，寂静面向个东谈主用户绽放，让更多东谈主切身感受自动驾驶带来的方便出行体验。将来，北汽新能源还将推出更多搭载L3自动驾驶本领的高端车型。

以旧换新政策抓续后生购车老本再降

2026年，“两新”政策抓续优化引申，政策愈加注意提质增效。国度发展矫正委、财政部已发布《对于2026年引申大界限开辟更新和破钞品以旧换新政策的呈文》，将络续支抓汽车报废更新与汽车置换更新。在推动价钱透明方面，国度阛阓监督照管总局草拟《汽车行业价钱步履合规指南（征求意见稿）》，其中提到汽车坐蓐销售企业应当表率“付隐约锁”功能的收费步履等，这将极大促进“价钱透明”。这些政策对汽车阛阓产生径直影响。

“由于2026年的补贴政策发布早，体系性鼓舞快，政策岁首就能落地，因此预计2026年1月的乘用车阛阓将呈现开门红的雅致走势。”乘联分会通知长崔东树默示，此前由于各地补贴节拍调节，车市在收尾时出现相对停滞，2026年这一问题会得到有用科罚。2026年车市将呈现“前低后高”走势，终了“十五五”开局的雅致地点。

在此情形下，多家车企接踵流露2026年销量方向和新车型推出盘算推算。小米汽车将2026年的销量方向定为55万辆，较2025年履行销量增长超三成。1月7日，小米晓谕新一代SU7预计2026年4月上市，预售价22.59万元起。新一代小米SU7全系车型标配旗舰级扶植驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达以及领有700TOPS算力的芯片。在续航里程上，标准版续航里程升级至720km，Max版晋升至835km，Pro版续航里程达902km。

北汽集团与华为纠合打造的享界将在2026年推出SUV、MPV等原创车型，并强调这些居品将展现互异化竞争上风。在本领储备方面，享界照旧造成了齐全的居品矩阵狡计。除了现存的轿车和旅行车系列外，新车型将遮蔽更等闲的破钞场景，舒服用户对个性化出行的需求。对于上述《指南》，北汽集团等车企也纷纷发文反应，默示共同调动自制竞争的阛阓步骤。

记者手记：读懂后生需求，让汽车破钞更有温度

2025年，中国新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆，产销量再创历史新高，连气儿11年全球第一。北京后生是这场海浪的中枢参与者。他们不单是买车，更是聘请一种绿色、智能的生存思态——为理思的“免费高阶智驾”点赞，为小米的“科技感”买单，在政策与产业的双向奔赴中，终了“买得起、用得好”。

年青东谈主特有的破钞不雅与需求也为汽车行业带来新的变革。有叙述数据流露，年青破钞者对于纯电动车鲜有里程暴躁，当下主流的500km续航里程电动车居品，照旧舒服绝大部分年青破钞者的使用体验。若何更好地相识和读懂年青东谈主的消操容貌和特征，也将成为新能源企业将来抓续增长的环节。

将来，只有抓续破解保费、维修等痛点，让智能化成立更普惠、使用老本更低，北京后生的汽车破钞后劲还将抓续开释，既带动产业高质地发展，也让芳华出行更有质感，终了经济与社会效益的双赢。

文/北京后生报记者 宋霞

影相/北京后生报记者 宋霞

剪辑/周超