发布日期：2026-02-19 19:35    点击次数：187

在电动化波浪席卷车坛的这几年，英菲尼迪曾一度考虑与昔日透顶切割，蓝本策划以纯电车取代Q50，借此塑造更先锋、科技化的品牌形象。 对一个长期在豪华阛阓边际扞拒、急需存在感的品牌来说，这么的计谋并非没专门念念，毕竟竞争敌手早已全力拥抱电动化。  

关联词，执行很快蜕变了标的。 英菲尼迪在旧年底说明，Q50将以燃油性能车纪念，新车定名为Q50S，并主打后轮驱动与独霸乐趣，而非纯电设定。 既然四门车齐能回心转意，那么另一个关键问题也随之表现：依然标志品牌畅通形象的Q60双门跑车，是否也有新生的可能?

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纪念昔日，2016至2022年间销售的Q60，实质上与Q50分享平台与本领架构。 要是英菲尼迪专门让双门跑车回生，开云app最合理的作法，当然所以新一代Q50S为基础蔓延发展。 不外，所谓的新一代其实更像是大幅度改款，而非全新一代，想法上就如同Toyota（丰田）Camry或Nissan（日产）Sentra的作法， 在既有平台上进行深度进化。

这么的计谋最大上风在于资本与恶果。 相较从零开动打造一款全新跑车，沿用熟谙平台不仅能大幅抑制建立用度，开云体育官方网站也能裁减家具导入时程，让遐想团队专注于外型与驾驶感受的塑造，同期看护眷属作风的一致性。

至于外型走向，Kolesa的Nikita Chuyko近期发布的意象图，替可能新生的Q60S提供了止境具体的想象空间。 全体综合不息旧款Q60通达、低扁的双门比例，侧面线条松弛而有张力，但车头与车尾则变得愈加强横且具骚扰性。 盛大的黑化水箱护罩占据视觉焦点，两侧夸张的进气口搭配横跨上缘的LED头灯，营造出浓烈存在感。

车尾通常令东谈主印象潜入，全新遐想的LED尾灯取代旧有造型，玄色后保杆与双出排气管设立，则让东谈主瞎意象Nissan Z的性能血缘，也示意两者之间的本领贯穿。

能源系统恰是这个构想最诱东谈主的地点。 笔据音问，英菲尼迪曾在好意思国拉斯维加斯的经销商会议上，低调展示Q50S的有关信息，预测将搭载与Nissan Z交流的3.0升V6双涡轮引擎，最大马力输出达400匹。 若再搭配后轮驱动，以致保留手动变速箱的可能性，那么岂论是Q50S或将来的Q60S，齐有契机成为少数委果以驾驶乐趣为中枢的豪华性能车。

在品牌定位略显疲塌确当下，一辆搭载Z能源、强调控与激情贯穿的双门跑车，大概恰是英菲尼迪再行叫醒车迷慈祥、找回自我作风的关键一步。