发布日期：2026-02-22 12:34    点击次数：202

在新能源横行的时间，你有多久没神话过传统车企们发布燃油性能车了？

这两天，奥迪终于干了一件大事，它不但揭开了全新一代RS 5家眷的普遍面纱，还让奥迪Sport性能家眷，初度用上了插电式羼杂能源系统。

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全新RS 5最中枢的变革在于其能源腹黑。

它并未顺风张帆地领受四缸机，而是遵循了V6阵脚。中枢搭载了代号EA839的2.9升V6双涡轮增压发动机，这台发动机流程优化，单独输出功率已升迁至510匹马力。

在奥迪Sport的工程师手中，它与后轴上的一具强效电机进行了深度系缚，衔尾400V高压架构，整套系统的详尽马力达到了639匹，详尽扭矩更是高达825牛·米 。

在如斯强悍的能源推进下，全新RS 5的0-100km/h加快手艺仅需3.6秒，比前代车型快了0.3秒 。

尽管极速被电子限速在250km/h，但若选配RS动态套件，可撤废至290km/h 。

为了容纳这套复杂的插电式羼杂能源系统，全新RS 5配备了一块总容量20.7 kWh的锂电板组，kaiyun sports这使其纯电续航里程最高可达84公里（依据EAER圭臬） 。

干系词，代价亦然不言而喻的：由于加多了电机、电板及电控系统，全新RS 5 Sedan的空车分量达到了2，355公斤，Avant则更重，为2，370公斤，相较前代激增500公斤 。

这向上2.3吨的整备质地，对底盘和刹车淡薄了前所未有的挑战。

为了驯从暴涨的马力和车重，奥迪的工程师们在底盘上倾注了心血。新车标配quattro全时四驱系统，并搭载了进化版的RS通顺悬架Pro，通过精确的电子阻尼罢了来保管车身褂讪性 。

致使为了处置了前代车型永久存在的“推头（转向不及）”问题，它使用了全新的动态扭矩罢了系统，包含了一个大家量产车中草创的后桥电控扭矩矢量管制系统 。

这套系统运用一个功率约11匹马力的电机作动器，将高达1475磅尺（约2000牛·米）的扭矩在操纵后轮间进行无级分派 。

总的来看，全新奥迪RS 5凭借639匹的详尽马力，在数据上放浪杰出了良马M3，但与AMG C63的“猛兽级”数据比拟则稍显和顺 。

如今，BBA的通顺部门齐已在中级通顺轿车层面出牌，接下来，性能车阛阓也要迎来尖锐化竞争了。