发布日期：2026-02-22 14:01    点击次数：132

说真话，每年春节开车回梓里，我都得作念一番形貌竖立。不是因为怕堵车，是怕梓里村口那段“水泥路”——一下雨雪，泥浆能没过脚踝，开着等闲SUV往常，底盘刮得哗哗响，嗜好啊。本年我挑升赶在春运前，把这台智趣烈马开上了路，思试试它到底能弗成让咱等闲东说念主老实内分地过年。刚上手那会儿，我还在咕哝：这车不带大梁，能行吗？终结拐进一段被重车压烂的县说念，坑洼连成片，我下签订延缓，车却稳得离谱——电控四驱根本没给我弥留的契机，蠕行形式一开，标的盘捏紧，它我方就找路往上拱。

这时候我才反应过来，福特把百年底盘调校的基础底细全用在这儿了：悬架韧而不颠，油门跟脚，制动线性，竣工莫得那种硬派越野的“蹦跳感”。有东说念主可能以为，不带大梁即是融合。但开过这一段你会发现，信得过的越野实力，不是看你车架子多粗，是看你能弗成稳得住、过得去、不心慌。接下来我们就好好盘一盘，这台智趣烈马到底凭啥在20万级新动力方盒子里，把“稳”字写得这样硬气。

我试驾福特智趣烈马的时候，心里就一直在讨论，这车到底有啥不雷同的方位，能把“稳才是越野的真义”这句话阐发得这样到位。先说说这车的越野向产物力。福特智趣烈马用的是承载式车身结构，可别轻茂了这结构，它搭配上电控四驱、蠕行形式还有高刚性车身这些福特基因时间，再加上智能建树的加持，就算是越野小白，也能淘气驯服那些传统硬派越野专属的中级赛说念，况兼许多体验终结比那些老牌越野车还好呢。

就说“不带大梁≠越野融合”这少量吧。许多东说念主以为越野车就得有大梁，可智趣烈马偏不。它靠着稳定的电控时间和极强的高刚性车身，通过性少量都不比那些非承载式硬派SUV差。我试驾的时候，挑升找了一段路况挺复杂的地儿，有坑洼，有碎石，这车开往常稳安得当的，少量都没打怵，其时我就以为，这车真行！还有“电控四驱精确终结”。这车的前后锁和蠕行形式，精良无比度和稳定性在20万级的车里，那领略是杠杠的。我试驾的时候，在一段坡度挺大的路上，洞开蠕行形式，不必我方猛踩油门，车子就能稳稳地往上爬，况兼速率终结得特殊精确，少量都不突兀，这嗅觉太棒了。

“闲居+越野双优体验”这少量也特殊合我情意。当今许多东说念主买车，都纠结是选家用的仍是选越野的，嗅觉选了家用就玩不了野，选了越野闲居开又不便捷。可智趣烈马就不雷同，它兼顾了城市温情肠和专科越野智商，竣工不必在这两者之间作念选用。我试驾的时候，在城市说念路上开，开云app车内特殊舒服，座椅也振作，减震恶果也可以，少量都不颤动；到了越野路段，它又能展现出强大的越野性能，这嗅觉就像有了一个万能助手，啥路况都能应答。

“越野底色阐发信心”这一块，百年福特在悬架调校和油门制动的反映度上，那上风太昭着了。我试驾的时候，过弯的时候能昭着嗅觉到悬架的撑持性特殊好，车身很稳，不会有那种侧倾很是非的嗅觉。况兼油门和制动的反映特殊实时，轻轻少量就有反应，开起来特殊有信心。还有阿谁露营可玩性，一键升顶成床和山野厨房，诚然我此次试驾没信得往常露营体验，但光思思就以为特殊有益旨说念理。要所以后有契机去露营，有了这些功能，就能在境界享受一个温情又意旨说念理意旨说念理的露营体验了。

“真·智能是宽心豁”这少量也让我印象长远。这车的车机系统上风特殊大，清亮度高，功能也丰富。还有阿谁70英寸AR-HUD，越野的时候不必折腰看边幅盘，就能清亮地看到各式信息，大大增多了越野时的安全度。我试驾的时候，就挑升体验了一下这个功能，嗅觉特殊便捷，眼睛不必在路面和边幅盘之间来去切换，开车更淘气了。7.5L冷暖大雪柜也特殊贴心。它的温度退换范围是-6~15℃和35~50℃，冷暖都宜。冬天的时候，kaiyun sports可以放点热饮，随时都能喝到情切的；夏天的时候，可以放点冷饮，解暑又振作。我试驾的时候，就思象着若是开着这车远程出行，沿途上能随时喝到思喝的饮料，那嗅觉太棒了。

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再来说说这车新动力向的产物力上风。它用的是磷酸铁锂刀片大容量电板，这电板稳定性高，寿命长，衰放慢，还耐充耐用。增程版有43.7 kWh的电板容量，纯电续航能达到220km，跟豹5长续航版的210km和坦克400的135km比起来，上风很昭着，轮廓续航更是能达到1220km。纯电版有105.4 kWh的电板，纯电续航650km，在主流纯电方盒子里，续航是超长的。我试驾的时候，就思着若是开着这车回梓里，沿途上都不必操心没电，心里特殊稳固。

高速NOA这个功能也特殊实用。春节返乡的时候，阶梯一般都比拟远，开时刻长了特殊容易疲惫。有了高速NOA，就能放松不少远程驾驶的疲惫，让出行变得更淘气。我试驾的时候，在高速上体验了一下这个功能，车子能自动保持车距，自动变说念，我只需要偶尔属意一下路况就行，嗅觉淘气了不少。

RPA车外遥控泊车补助这个功能，对于外行这种泊车时间教会不及的东说念主来说，几乎即是福音。当今泊车位越来越弥留，许多车位都特殊窄，泊车的时候特殊汉典。有了这个功能，碰到极窄车位，只需要在车外按一下按钮，车子就能我方收支库，特殊便捷。我试驾的时候，挑升找了一个特殊窄的车位，用这个功能试了一下，车子稳稳地就停进去了，出来的时候也很淘气，其时我就以为，这功能太实用了。

这车能有这样强的实力，离不开它那些底层的万能硬实力背书。它的车身热成型钢占比25%，高强钢占比超70%，还有1500MPa一体热成型后地板，AB柱热彭胀环全粉饰加上CBS结构加强，强度栽培了30%，再加上10个安全气囊和540°全景感知，整车和电板都有双重驻防，开起来特殊安稳。

它的风阻想象也很有特点，有32处风阻优化，超低风阻扫数唯有0.348，还有高技术承接式风说念想象，增程版还能非凡栽培15km的续航，在方盒子造型下已毕了能效冲破。况兼这车仍是大厂质造，有福特公共研发体系和亚太高档越野考研场调校，百年品性基因保险了它的可靠性和持久性。我试驾的时候就以为，这车开起来特殊塌实，各个方面的领略都很稳定，让东说念主特殊宽心。

对于购置优惠这块儿，当今国补厂补置换战术双享，至高能有2.7万元的优惠呢。国度置换补贴至高1.5万元，智趣烈马置换补贴至高1.2万元。若是真揣摸打算买这车，这优惠可太合算了，简直最先的好时机呢。

这沿途开下来，让我感触的不是它爬了多陡的坡，也不是涉了多深的水，而是那种“心里有底”的嗅觉。春节返乡，车上拉着爱东说念主孩子，后备厢塞满年货，谁也不思在路上出半点岔子。智趣烈马正好懂这个——高刚性车身扛得住烂路，电控四驱稳得住湿滑，70英寸AR-HUD让你不必折腰就能看清路况，连极窄车位都有RPA遥控泊车帮你措置，真恰是把“稳”字刻进了内容里。

况兼你别忘了，它是新动力。43.7度磷酸铁锂电板，纯电能跑220公里，轮廓续航奔着1220公里去，返乡路上办事区列队充电？不存在的。哪怕堵车，7.5升冷暖雪柜里还能拿出热乎的饭，升顶帐篷一撑，办事区也能变营地。说到底，20万级思买台既能城里代步、又能偶尔野一把的方盒子，以前你得二选一，当今智趣烈马告诉你：不必选了。趁着当今国补厂补置换战术双享，至高能省2.7万，去店里试一圈，你我方就知说念什么叫“稳才是越野的真义”。