发布日期：2026-02-22 12:20    点击次数：100

当汽车行业的竞争从 “卷确立” 转头 “价值竞争”，谁能守住基本盘又能撕开新赛谈的口子，谁就能站在新的行业风口。上汽各人用 2025 年 106 万辆的末端销量给出了谜底，更以 2026 年 7 款全新新动力车型的密集投放，解说了何为 “聚势出众”。在 “油电同进、油电同智” 的计谋底色下，这个深耕中国市集多年的搭伙品牌，正以燃油车的郑重基盘为盾，以新动力的立异突破为矛，走出属于我方的增长第二弧线，而 “各人 - 更出众”，从来不是一句标语，而是踏踏实实的实力已毕。

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2025 年的中国车市，内卷依旧浓烈，能站稳百万年销规模的品牌本就寥寥，上汽各人不仅作念到了，还交出了一份含金量皆备的成绩单。各人品牌蝉集搭伙单一品牌销冠，助力品牌燃油车市占率稳步晋升至 8.7%，三大经典眷属更是持续领跑细分市集：朗逸眷属超 27 万辆的年销，印证着国民家轿的硬核口碑；帕萨特眷属近 23.4 万辆的成绩，彰显着中型轿车市集的总揽力；途不雅眷属超 20.3 万辆的进展，坐稳了搭伙中型 SUV 的头把交椅。这些数字不是冰冷的统计，而是上汽各人深耕中国市集多年，对用户需求精确主理的最佳评释，更是其 “强基” 的中枢底气。

更值得一提的是，上汽奥迪的增长势能持续开释，全年销量超 4.7 万辆、同比增长 23%，联结三年立异高的成绩，让豪华品牌板块成为上汽各人的遑急增长极。奥迪 E5 Sportback 的横空出世更是创下了行业记载，算作全新 AUDI 品牌的首款计谋车型，上市第一年就荣膺 “2026 中国年度车”，这不仅是奥迪初次问鼎该奖项，更让搭伙豪华智电车型有了新的标杆。自旧年 9 月上市以来，这款车累计末端销量 6650 辆，月度销量环比郑重增长，用市集进展评释了豪华智电赛谈的正确掀开模式。

在我看来，上汽各人 2025 年的最大亮点，并非仅仅销量数字的攀升，而是实现了燃油车智能化的全面普及，简直作念到了 “油电同智”。好多东谈主以为智能化是新动力车的专属，上汽各人却冲破了这个固有领略 —— 联袂卓驭推出的 IQ.Pilot 增强驾驶扶直 2.0，将 “端到端高快 NOA” 功能下放到燃油车规模，让以前糜费者也能享受到高阶智驾的便利。途昂、途不雅 L、帕萨特、朗逸的 Pro 车型全年末端销量近 12.2 万辆，是前一年的 3.2 倍，这个数据足以证据，用户对 “超机灵的油车” 需求繁盛，而上汽各人恰是收拢了这一痛点，让燃油车在智能化期间依旧有竞争力。还有全球首款搭载华为乾崑期间的燃油车上汽奥迪 A5L Sportback，上市仅数月累计末端销量近 1.3 万辆，科技与燃油的结合，让豪华燃油车有了新的生命力。这种不偏科的发展念念路，让上汽各人在行业转型期幸免了 “衣不蔽体”，也为后续的全面发力打下了坚实基础。

要是说居品力是硬实力，那么工作力便是品牌的软实力，而上汽各人的 “出众”，更体咫尺对用户全生命周期体验的极致打磨。在当下的车市，居品同质化越来越严重，工作体验早已成为用户购车的中枢考量，上汽各人显豁深谙此谈。2025 年，各人品牌净增 100 家经销商授权网点，总额突破 1000 家，更构建起 “4S 店 + 卫星店 + 快闪店” 的多元化渠谈模式，新动力车专区改进和城市商超渠谈布局同步鼓舞，让用户看车、买车的场景更逼近生计。上汽奥迪则在 100 余个城市建成超 200 家全功能用户中心，展厅形象全面升级，数字化用户触点同步焕新，升级后的上汽奥迪 APP 以用户共创为中枢，让豪华工作不再是冷飕飕的经由，而是有温度的奉陪。

在工作细节上，上汽各人更是作念到了行业跨越。2025 年算作品牌的 “工作质料年”，各人品牌推出的 “一客一群” 数字化专属工作模式，让用户有了专属的工作团队，告别了以往的交流壁垒；行业跨越的 “整车毕生质保” 政策，透澈根除了用户的用车资神；透明的 “一口价” 购车决策，开云体育官方网站让购车过程隔离套路，简直实现省心、寂静、寂静。这份经心，也获利了用户和行业的双重招供，在 2025 年 CACSI 中国汽车行业用户舒适度指数测评中，上汽各人各人品牌拿下搭伙品牌销售工作与售后工作双料冠军，凌渡 L、帕萨特、途不雅 L 等多款车型更是斩获各细分市集舒适度第一，上汽奥迪 A7L 也拿下豪华中大型轿车舒适度第一。六项冠军的成绩，是上汽各人工作力的最佳背书，也让 “出众” 的品牌形象深入用户心中。

站在 2026 年的首先，上汽各人的 “出众” 迎来了全新的篇章 —— 搭伙 2.0 计谋效力全面托福，7 款全新新动力车型行将陆续登场，全面障翳纯电、插混、增程三大品类，实现全场景出行需求的全障翳，这波密集的居品投放，让上汽各人在新动力赛谈的竞争力拉满。其中，“德系满级旗舰 SUV” ID. ERA 9X 的工信部报告图曝光，成为最受珍爱的焦点。算作上汽各人全新新动力序列 ID. ERA 的首发力作，亦然各人集团全球首款 9 系旗舰，这款车不仅是一款新车，更是各人品牌在期间、居品、形象、体验上的全维焕新。在我看来，ID. ERA 9X 的到来，记号着上汽各人的新动力布局参加了高端化、旗舰化的新阶段，以往各人新动力车型给东谈主的印象多是实用、亲民，而这款旗舰 SUV 的出现，将填补品牌在高端新动力 SUV 市集的空缺，让各人的新动力居品矩阵愈加完善。

上汽奥迪的新动力布局也在稳步鼓舞，第二款车型奥迪 E7X 蓄势待发，行将在北京车展认真亮相。这款车的到来，将推动上汽奥迪品牌眷属化计谋落地，进一步丰富豪华电动出行选拔，也让上汽奥迪 “年青、科技、豪华” 的品牌标签愈加显豁。值得夺目的是，上汽奥迪并非单纯推出新车型，而是将居品、工作、渠谈深度和会，全功能用户中心的布局、数字化工作的升级，让豪华电动的体验从购车蔓延到用车的每一个模样，这种全链路的布局，让上汽奥迪在豪华智电赛谈的竞争中更具上风。

从燃油车的百万基盘，到智能化的全面普及，再到新动力的密集发力，上汽各人的 “更出众”，体咫尺每一个发展阶段的精确布局，更体咫尺对行业趋势的久了知晓。当下的汽车行业，正从雕悍滋长的内卷期，转头到着重价值创造的感性竞争期，好多品牌为了追求新动力销量，不吝烧毁燃油车基本盘，最终堕入进退为难的境地。而上汽各人宝石的 “油电同进”，并非因循，而是一种更郑重、更稳妥中国用户需求的发展模式 —— 中国市步地域浩繁，用户需求多元，燃油车在好多地区依旧有不行替代的上风，而新动力车则是明天的发展成见，兼顾两者，智商简直障翳全用户群体。

同期，上汽各人的新动力布局，并非简便的 “油改电”，而是简直的原生研发、全维焕新。ID. ERA 9X 算作各人集团全球首款 9 系旗舰，承载着品牌最新的期间效力，而 7 款新车型障翳纯电、插混、增程，更是精确主理了不同用户的出行需求 —— 纯电车型忻悦城市通勤的低碳需求，插混和增程车型则处罚了资料出行的续航震惊，这种全品类的布局，让上汽各人在新动力赛谈的竞争中更具无邪性。

上汽各人的 2026，是蓄势待发的一年，更是全面突破的一年。7 款新动力车型的投放，不仅将丰富品牌的居品矩阵，更将推动上汽各人在新动力市集的市占率稳步晋升；而燃油车的百万基盘、智能化的持续普及、工作力的行业跨越，都将成为品牌的中枢竞争力。在行业转头价值竞争确当下，上汽各人以 “用户、期间、品牌” 为中枢，执意破内卷、立价值，这种发展念念路，不仅能让其走出属于我方的增长第二弧线，更能为搭伙品牌的转型提供新的范本。